E Coupe 不是跑车，它是把 E 级的底盘截短、车顶压低之后，做成的一台两门 GT。
2018–2019 的 E300 用 M274 2.0T（245 匹）+ 9G-Tronic，动力不暴躁，但高速巡航、隔音、后排进出都比另外两台体面得多。它是这三台里唯一能当“唯一用车”的。
20 万买它，买的是观感和体面：无框车门、双联屏、夜色组件、奔驰的标。甜点年款是 2018 款 E300：245 匹、纯燃油、国五。2019 之后的 E260 换成 1.5T+48V（184 匹），动力和可靠性都退一步，除非你只在乎价格。国五车还要看本地迁入政策。
买它图什么，代价是什么
买它图什么
- 唯一能天天开、坐四个人
- 隔音、滤震、长途舒适性最好
- 20 万买到 60 万级的观感
它的代价
- 三台里最不运动，山路推头
- 折旧最狠，车机最老
- 国五迁入限制，车源要看城市
通病与整备
高
M274 正时链条 / 凸轮轴调节器异响冷启动“哒哒”声，查记录；维修 0.5–1.5 万
中
9G-Tronic 低速顿挫 / 阀体试车时 1–2 挡反复走走停停
中
气门室盖、油底壳渗油上架看，别只看发动机舱
低
48V 系统（仅 E260）尽量买 E300 纯燃油，避开 1.5T+48V
中
国五迁入限制先查本地政策，优先本地牌
看车清单
查 4S 保养记录 + 出险记录
冷启动听正时链条 / 凸轮轴异响
9AT 低速 1–2 挡反复试
气门室盖、油底壳渗油
确认是 E300（245 匹）而非 E260（1.5T+48V）
车门 / 天窗排水、国五迁入政策